| พารามิเตอร์ | แรงดันต่ำ 1.5 นิ้ว | แรงดันสูง 1.5 นิ้ว | แรงดันต่ำ 1.0 นิ้ว | แรงดันสูง 1.0 นิ้ว |
|---|---|---|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ที่ยึดไส้กรองทำจากสแตนเลส | |||
| ขนาดพอร์ต | 1.5 นิ้ว (DN40) | 1.5 นิ้ว (DN40) | 1.0 นิ้ว (DN25) | 1.0 นิ้ว (DN25) |
| ประเภทความดัน | ความดันต่ำ | ความดันสูง | ความดันต่ำ | ความดันสูง |
| ระบบปิด | ข้อต่อแบบทรี-แคลมป์ (เปิดเร็ว) | ตาไส้เกลียวและนัต | ข้อต่อแบบทรี-แคลมป์ (เปิดเร็ว) | ตาไส้เกลียวและนัต |
| ความสูงรวม | 42 ซม. (420 มม.) | 43 เซนติเมตร (430 มิลลิเมตร) | 62 เซนติเมตร (620 มิลลิเมตร) | 63 เซนติเมตร (630 มิลลิเมตร) |
| เส้นผ่าศูนย์กลางตัวเครื่อง | 20 เซนติเมตร (200 มิลลิเมตร) | 20 เซนติเมตร (200 มิลลิเมตร) | 20 เซนติเมตร (200 มิลลิเมตร) | 20 เซนติเมตร (200 มิลลิเมตร) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน | 27 เซนติเมตร (270 มิลลิเมตร) | 27 เซนติเมตร (270 มิลลิเมตร) | 27 เซนติเมตร (270 มิลลิเมตร) | 27 เซนติเมตร (270 มิลลิเมตร) |
| การไหลเข้า/ออก | แบบรับ-จ่ายทางด้านข้าง (หัวต่อท่อลักษณะบาร์บ/เกลียว) | |||
| แบบติดตั้งด้านบน | วาล์วระบายอากาศด้วยมือ/วาล์วปล่อยแรงดัน | |||
| วัสดุ | สแตนเลสสตีล (SS304 หรือ SS316L ตามตัวเลือก) | |||
ไส้กรองสแตนเลสนี้เป็นตัวเรือนกรองแบบต่อเนื่องที่ทนทานสูง ออกแบบมาเพื่อขจัดอนุภาค สลัด และน้ำออกจากน้ำมันเชื้อเพลิง ดีเซล น้ำมันหล่อลื่น และของเหลวที่มีความหนืดต่ำอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง ตัวเรือนไส้กรองสแตนเลสแต่ละชิ้นผลิตจากสแตนเลสผิวมันวาว และติดตั้งถุงกรองแบบใช้ซ้ำได้ ทำให้สามารถเปิดตัวเรือน ทำความสะอาด และนำกลับมาใช้งานใหม่ได้แทนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่ มีขนาดข้อต่อสองแบบ (1 นิ้ว และ 1.5 นิ้ว) และสองระดับแรงดัน (แรงดันต่ำและแรงดันสูง) ครอบคลุมการใช้งานทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิง หรือการหล่อลื่น
โมเดลทั้งสี่รุ่นใช้เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบขนาด 20 ซม. และหน้าแปลนยึดติดขนาด 27 ซม. แบบเดียวกัน ทำให้การจัดวางท่อ การออกแบบโครงยึด และสต๊อกอะไหล่เหมือนกันทั้งหมด ไม่ว่าคุณจะเลือกตัวกรองสแตนเลสแบบใดก็ตาม รุ่นขนาด 1 นิ้วจัดจำหน่ายในรูปแบบเรือนครอบที่สูง 62 ซม. และ 63 ซม. ส่วนรุ่นขนาด 1.5 นิ้วใช้เรือนครอบแบบกะทัดรัดความสูง 42 ซม. และ 43 ซม. สำหรับการติดตั้งที่ต้องการอัตราการไหลสูงแต่มีพื้นที่จำกัด รุ่นแรงดันต่ำปิดผนึกด้วยแถบรัดแบบปลดล็อกเร็วเพื่อการบำรุงรักษาอย่างรวดเร็ว ส่วนรุ่นแรงดันสูงใช้สลักแบบแกว่งและห่วงยกเพื่อรักษาการปิดผนึกที่แน่นหนาและมีซีลยางรองรับแรงดันในระบบสูงขึ้น ผลลัพธ์คือเรือนครอบตัวกรองเชื้อเพลิงที่มีขนาดกะทัดรัดและสามารถบำรุงรักษาได้ง่ายสำหรับเครื่องจ่ายเชื้อเพลิง และเรือนครอบตัวกรองน้ำมันที่เชื่อถือได้เท่าเทียมกันสำหรับอุปกรณ์หล่อลื่น
EN
