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Parametro |
Specifiche |
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Nome del prodotto |
Pompa di trasferimento carburante diesel, avvolgitubo, filtro e contatore di flusso (insieme completo) |
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Luogo di origine |
Wenzhou, Zhejiang, Cina |
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Nome del marchio |
MECLUBE |
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Tasso di flusso |
20–60 L/min |
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Precisione di misurazione |
±0.3% |
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Misuratore di flusso |
Contatore meccanico ad alta precisione della serie FM-40 |
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Display del contatore |
sottototale reimpostabile a 4 cifre + totalizzatore a 8 cifre |
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Pressione massima di esercizio del contatore |
50 psi / 3,5 bar |
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Medio |
Diesel, benzina, cherosene, biodiesel (carburanti a base di petrolio) |
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Tipo di pompa |
Pompa elettrica per trasferimento carburante con filtro di aspirazione in entrata |
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Tensione / fase del motore |
12V/24V/220V |
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Rullo per Tubi |
Avvolgitubo in acciaio retrattile, rulli guida, giunto rotante, tensione regolabile |
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Filtrazione |
Filtro carburante a cartuccia con testa in alluminio fuso |
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Cornice |
Piastra di base in acciaio saldata con rivestimento a polvere e contenente il quadro di controllo |
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Dimensione complessiva |
660 × 400 × 780 mm (66 × 40 × 78 cm) |
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Imballaggio |
Cartone/legno |
Questa pompa per trasferimento carburante diesel, dotata di avvolgitore per tubo, filtro e contatore di flusso, è un’unità completa pronta per il montaggio, ideale per officine, flotte aziendali, aziende agricole, marina e depositi carburanti: una sola pompa, un solo filtro, un solo avvolgitore per tubo e un solo contatore di flusso su un unico telaio. Invece di acquistare separatamente pompa, avvolgitore, contatore e filtro, si installa un’unica pompa integrata per trasferimento carburante su un compatto telaio in acciaio verniciato a polvere di dimensioni 66 × 40 × 78 cm.
La pompa per trasferimento carburante eroga da 20 a 60 L/min, il contatore meccanico FM-40 garantisce un’accuratezza di ±0,3 % e l’avvolgitore per tubo retrattile mantiene il tubo di erogazione arrotolato, protetto e pronto per il prossimo rifornimento. Un filtro carburante a cartuccia con testa in lega di alluminio trattiene acqua e particolato fine sulla linea in pressione, prima che possano raggiungere il contatore di flusso e il serbatoio del veicolo.
Ogni pompa di trasferimento carburante è costruita in fabbrica su un’unica piastra di base saldata e spedita come singolo elemento, quindi la messa in servizio consiste semplicemente nel fissare il telaio con viti, collegare la tubazione di aspirazione e cablare l’alimentazione elettrica.
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