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Paramètre |
Spécification |
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Nom du produit |
Pompe de transfert de carburant diesel, enrouleur de tuyau, filtre et débitmètre (ensemble complet) |
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Lieu d'origine |
Wenzhou, Zhejiang, Chine |
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Nom de la marque |
MECLUBE |
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Taux de débit |
20–60 L/min |
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Précision de mesure |
±0.3% |
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Compteur de flux |
Débitmètre mécanique haute précision de la série FM-40 |
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Affichage du compteur |
sous-total réinitialisable à 4 chiffres + totalisateur à 8 chiffres |
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Pression maximale de service du débitmètre |
50 psi / 3,5 bar |
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Moyen |
Diesel, essence, kérosène, biodiesel (carburants à base de pétrole) |
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Type de pompe |
Pompe électrique de transfert de carburant avec filtre d’aspiration en entrée |
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Tension / nombre de phases du moteur |
12V/24V/220V |
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Bobine de flexible |
Enrouleur en acier rétractable, rouleaux de guidage, joint tournant, tension réglable |
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Filtration |
Filtre à carburant à vissage rapide avec tête en aluminium moulé |
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Cadre |
Plaque de base en acier soudé avec revêtement en poudre et boîtier de commande |
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Dimension globale |
660 × 400 × 780 mm (66 × 40 × 78 cm) |
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Emballage |
Carton/bois |
Cette pompe de transfert de carburant diesel, équipée d’un enrouleur de tuyau, d’un filtre et d’un débitmètre, constitue une unité de distribution complète, prête à être montée, destinée aux ateliers, flottes professionnelles, exploitations agricoles, ports de plaisance et dépôts de carburant : une seule pompe, un seul filtre, un seul enrouleur de tuyau et un seul débitmètre, tous intégrés sur un même châssis. Plutôt que d’acheter séparément une pompe, un enrouleur, un débitmètre et un filtre, vous installez une seule pompe de transfert de carburant intégrée sur un châssis compact en acier revêtu de poudre, mesurant 66 × 40 × 78 cm.
La pompe de transfert de carburant débite 20 à 60 L/min ; le débitmètre mécanique FM-40 offre une précision de ±0,3 % ; l’enrouleur de tuyau rétractable maintient le tuyau de distribution enroulé, protégé et prêt à l’emploi pour le prochain remplissage. Un filtre à carburant à cartouche vissable, doté d’une tête en aluminium moulé, élimine l’eau et les particules fines situées en amont, sur la ligne sous pression, avant qu’elles n’atteignent le débitmètre ou le réservoir du véhicule.
Chaque pompe de transfert de carburant est fabriquée en usine sur une seule plaque de base soudée et livrée comme un article unique, de sorte que la mise en service consiste simplement à boulonner le châssis, à raccorder la ligne d’aspiration et à brancher l’alimentation électrique.
Prend en charge la personnalisation sur mesure
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